business

Google project ARA – moduluppbyggd smartphone

Anders Tufvesson 15 maj 2014

Jag erkänner direkt två saker. Jag är en iPhone-älskare. Sedan min första iPhone3G till nu har det inte funnits någon annan telefon för mig än en från Apple. Men kanske är det så att Google kommer få mig att byta till den mörka sidan. Deras projekt Google ARA är en moduluppbyggd smartphone där du kan bygga din egen konfiguration.

Kolla in filmen:

Och lite bilder:

15 maj 2014 |

2 Kommentarer

  1. Kommentar av Tessa den 23 augusti 2016 kl: 6:26
    Tessa says:

    Real brain power on dilspay. Thanks for that answer!

  2. Kommentar av http://www3net.site/a10.com den 15 september 2016 kl: 3:45
    http://www3net.site/a10.com says:

    this is super cool!! soo pretty. i would love to taste a home made moon cake rather than the ones available in stores 🙂 y dnt you send me one of ye moon cake 😉 hehe

Tyck till! :)

IT-system i moderna bilar – Del 4

Anders Tufvesson 21 mars 2014

Det här är fjärde delen om IT-system i moderna bilar. De övriga blogginläggen hittar du här: Del 1Del 2 och Del 3.

Jag vill börja med att ställa tre stycken frågor om bilindustrin.

  1. Vilken var den säkraste bilen som testades i EuroNCAP under 2013?
  2. Vilket varumärke har en självstyrande bil?
  3. Vilken är den bästa elbilen utifrån räckvidd och storlek?

 

Den säkraste bilen? Kanske tänker du Volvo? Volvo var en av de tillverkare som  inte hade någon bil att testa under 2013 och var därför inte med, exempelvis VW, BMW, Ford och Toyota hade det. Men det var inte någon av dem som blev den säkraste bilen under 2013. Det blev istället Qoros 3. Det kanske är första gången du hör namnet? Qoros är en kinesisk biltillverkare som nyligen levererade sin allra första bil till kund. De har haft hjälp av ingenjörer från Saab.

Den självstyrande bilen är naturligtvis teknik från Google. Fram till augusti 2013 hade de kört ca 50 000 mil på de amerikanska vägarna utan att ha krockat en enda gång. I varje fall när bilen körde själv. Ett år tidigare hade en Google-anställd kört bilen i ett garage och kört in i en stolpe. Det är lite typiskt att ett företag som Google visar upp vad de håller på med i sina laboratorier. Vilka andra varumärken känner ni till har självstyrande bilar? Vi vet att varken Google eller Apple kommer avstå från bilindustrin. Ett rykte har varit att Apple skall köpa Tesla motors.

Vilket leder oss in på den bästa elbilen. Enligt mig och många motorjournalister är det Tesla S en bil som har funnits i två år. Tesla som varumärke har funnits sedan 2003. Den första bilen var en roadster med Lotus-chassi. Den nuvarande Tessla S var i september 2013 den mest sålda bilen i Norge. Alla kategorier. I ett land som lever på olja. Norska staten har gått in och subventionerat el-bilar vilket gör att en Tessla S kostar lika mycket som en V70 i Norge. Den har en räckvidd på mellan 33 och 42 mil beroende på modell.

Tessla-S

Bilbranschen är en bransch i förändring. Nya aktörer dyker upp och bygger bilar som de traditionella bilföretagen inte är i närheten av. Det ska bli mycket intressant att följa hur det går.

Etiketter:

21 mars 2014 |

0 Kommentar

   Inga kommentarer än... Bli den första!

Tyck till! :)

Uppackning av Narrative Clip – Life Logging Camera

Anders Tufvesson 07 mars 2014

För över ett år sedan beställde vi på Ninetech en Memeto Life logging camera. Vi köpte den utan att veta om produkten ens skulle bli färdig. Allt i sann crowdfundinganda. Vi har varit med på resan och Memeto blev Narrative. De delade med sig av hur processen gick och jag blev mer och mer sugen på att testa. När sedan andra personer i den digitala branschen fick en kamera och vårt leveransdatum vecka 10 blev framflyttat blev jag ännu mer sugen. När kommer den? Idag hämtade jag den. Jag vet att jag långt ifrån är först med en serie uppackningsbilder men jag måste ända dela med mig. Som många andra har sagt. Det är inte lite Apple-känsla i förpackningen direkt.

Narrative Clip  Narrative Clip

Narrative Clip  Narrative Clip

Narrative Clip  Narrative Clip

Narrative Clip  Narrative Clip

 

 

Det finns en manual med som (också i sann Appleanda) förklarar det absolut enklaste med produkten. Det är pedagogiskt och tydligt fram till jag hade läst hela manualen och i mitt stilla sinne funderade på hur jag skulle göra nu? För de som har en Narrative kan jag säga att jag INTE gick till start.narrative.com. Det som står på första sidan av manualen.

Jag LÄSTE manualen för jag ville göra rätt. Men i den står inte hur jag skulle göra för att få igång produkten. I det läget pluggade jag helt enkelt in enheten i min Mac. Jag kör Parallels också så jag fick frågan om jag skulle koppla in på Mac eller Windows 8.1. Jag valde Mac. Enheten började ladda men det hände inte någonting. I det här läget försvann alla Appleanda. Hur gör jag nu.

Det jag gjorde vara att börja söka i Narratives knowledgebase. Där kunde jag läsa om att det fanns en uploader-programvara. Men inte var jag hittade den. Det kanske finns, men jag hittade den inte. Då tänkte jag att det kanske är något fel. Den skulle starta programvaran när jag har kopplat den till datorn, men att det inte fungerade på min dator. Jag provade därför på några andra. Ingen reaktion.

Ibland är jag lite otålig att komma igång med nya saker och läser inte manualen. I det här fallet gjorde jag det men kunde inte starta produkten. Därför skickade jag in en fråga till supporten och började skriva den här bloggposten. Men under tiden jag skrev den såg jag första sidan på manualen och att det fanns en länk där. Jag knappade in den och där fanns programvaran. Hade det varit så svårt att avsluta manualen med en länk också? Eller varför inte starta sidan när produkten kopplas till datorn? Det hade varit att ta Appleandan genom hela processen.

Nu har jag laddat programvaran och skapat ett konto. Jag är igång. Trots några missar (som kanske jag är ensam om i hela världen) gillar jag enheten och jag ser fram mot att testa den. En recension kommer senare. Till dess föreslår jag att ni läser Niclas Deeped Strands recension.

 

Etiketter:, , ,

07 mars 2014 |

0 Kommentar

   Inga kommentarer än... Bli den första!

Tyck till! :)

IT-system i moderna bilar – Del 3

Anders Tufvesson 20 februari 2014

Jag har skrivit två tidigare delar i den här serien. Ni hittar del ett här och del två här. Det här är del tre och jag kommer skriva del fyra efter Webbdagarna i Stockholm som är den 19-20:e mars. Då kommer ni bland annat få höra mina och Victoria Lindbloms synpunkter på bilindustrin. Ämnet vi skall prata om är Affärsplan 2020 – Släpp gårdagen för att klara morgondagen. 

Det är dags för bilindustrin att släppa sargen. Bilmärken gör allt de kan för att skydda sin gamla protektionistiska affärsmodell utan öppenhet och modern datateknik. Med modern menar jag att biltillverkarna exempelvis ska lära av datortillverkarna när det gäller inkoppling av extern utrustning.

Det som har hänt mer är att Audi har gett mig ett bra svar på mina frågor. Volvo har svarat att de hänvisar mig till en återförsäljare för priser. När jag förtydligade och sa att det gick bra med tid som BMW och Audi angett så fick jag samma svar.

Summering är alltså att Audi och BMW svarande mig.

Ford, Kia, Mercedes, Nissan, Volvo, VW och Toyota ignorerar mig mer eller mindre.

Audi och BMW har alltså svarat mig. BMW via telefon och Audi via e-post. Jag ställde bland annat frågan om det krävdes en uppdatering av systemet när ett drag monteras på bilen. För båda bilmärkena måste jag det. Jag har inte fått pris för varje verkstad har en egen timprislista men både BMW och Audi säger att koda in ett drag tar inte lång tid. BMW säger 0.3 timmar dvs. 18 minuter. Audi säger att det tar 10-15 minuter. Det är lite spännande av två anledningar. 1. Det tar ungefär lika lång tid för båda. 2. Jag har en Audi. Det innebär att OM det tar 15 minuter att uppdatera en programvara och jag fick betala 1 000 kronor tar min verkstad 4 000 kronor i timmen. Lägger jag till att jag hade bilen på service och att de ändå uppdaterade en sak som skulle uppdateras, dvs utrustningen var inkopplad i bilen, så kan jag tänka att det tog ännu mindre tid.

Nu kommer vi till det verkliga problemet för oss bilköpare. När det gäller bilar kommer det att bli svårare och svårare att göra saker själv. Trenden går mot färre rörliga delar och fler saker som blir styrda via en dator. En elbil har betydligt färre rörliga delar än en bensin- eller dieseldriven bil. De mekaniska delarna kommer att minska och datorer kommer att styra fler och fler funktioner i bilen. Styrningen kommer att regleras via datorer, det finns inte ett avgassystem mm. I stort set kommer det enda som är rörligt i en bil att vara överföringen av kraft till hjulen och hjulupphängningarna.

Detta kommer att ställa stora krav på de som lagar bilar och på utbildningarna till fordonstekniker. Det kommer behövas datortekniker mer än mekaniker.

I nästa och sista delen av den här serien kommer jag fördjupa mig i hur detta kommer påverka bilindustrin. Vad kommer hända och varför? Jag ska försöka spana i kristallkulan och ge min syn på den framtida bilbranschen.

Etiketter:

20 februari 2014 |

0 Kommentar

   Inga kommentarer än... Bli den första!

Tyck till! :)

Test av Facebook Paper

Anders Tufvesson 04 februari 2014

I går satt jag och testade nya appen från Facebook. Den heter Paper och är en väldigt trevlig bekantskap. Visst  har jag önskemål på saker jag skulle vilja göra men så här några timmar efter första testet är känslan det som är kvar. Den är helt enkelt ”dretsnygg” som vi säger här i Värmland. Ett nytt sätt att visa upp innehåll som skulle gjort Steve Jobs stolt.

Ni kan börja med att se Facebooks snygga reklamfilm för Paper först, innan min recension börjar.

Recension Facebook Paper

Det första du måste göra som användare är att du får se hur allt fungerar med en lite guide och en film. På några korta minuter får du en grundläggande introduktion liknande filmen ovan.

Facebook paper startar upp Facebook Paper introduktion

Därefter ska du koppla in ditt Facebook-flöde och välja vilka övriga ”kanaler” du vill följa. Facebook kallar dem sektioner.

Facebook Paper setup    bild 27   Facebook Papers välj kanaler

 

Det finns många olika kategorier att följa. Headlines, Creators, Flavor, Tech, Enterprise, Ideas, Equalize, Cute, LOL, Pop Life, Score, Exposure, Planet, All city, Well Lived, Family Matters, Glow, Home och Pride. Varje sektion är innehåll som Facebook styr. Det finns tydligen en (eller flera) curators för varje sektion. Allt innehåll är fokuserat på USA för än så länge går appen bara ladda hem från amerikanska App Store. Gränssnittet för att lägga till och ta bort sektioner är enkelt och översiktligt. Du scrollar runt mellan dem och väljer genom att dra upp en sektion i din samling överst i bilden.

Lägga till sektioner i Facebook Paper

Naturligtvis går det att posta status och lägga upp bilder på Facebook med appen. Jag gick ut hårt med den här statusuppdateringen:

Facebook paper välj Facebookflöde

Sedan började jag testa mig fram i det övriga innehållet. Nedan ser ni bilder på Tech, Enterprise och Facebook. Där vi bland annat kan se att Magnus Höij gillar semlor och den stora frågan om Kuba kommer bli kapitalistiskt.

Facebook Paper Tech  Facebook Papers Enterprise  Facebook Paper

Gränssnittet är intuitivt. I den övre bilden scrollar du mellan de olika sektionerna och i den undre bilden mellan posterna inom varje sektion. Vill du läsa en sektion klickar du eller ”swipar”  på den i helskärm. Till exempel artikeln från Business Insider som talar om att ”Russia is Looking Bad”. Som ni märker är inte allt nyheter utan en kunskap som de flesta har. 🙂

Facebook Paper

Vill jag sedan läsa en artikel så ”swipar” jag upp den. Och det är här dom små detaljerna finns. Se  filmen ovan eller få en aning om hur det fungerar med några bilder.

Facebook Paper  Facebook Paper  Facebook Paper

Det är i dom här små detaljerna som Steve Jobs ande på något vis har varit med. Eller när du klickar på jordgloben för att se det sista som dina vänner har gillat eller kommenterat och sedan stänger den vy som dyker upp. På det sättet som den försvinner med animering, åkning och att jordgloben ”ploppar” till är en sak som gör upplevelsen läcker. Jo, jag har inte något annat ord för det. Det är läckert.

Skulle du öppna en bild som är får stor för stående telefon kan du vinkla telefonen. Då åker bilden fram ock tillbaka.

Facebook Paper - picture slideing 1  Facebook Paper - picture slideing 2

Men hur snygg och läcker appen än är och trots att den har en sektion som heter Cute(!) kommer vi ändå fram till begränsningarna.

Facebook Paper Cute

För att fungera i Sverige måste vi ha svenska sektioner. Just nu finns appen bara i USA och jag förstår varför. Allt innehåll förutom ditt Facebook-flöde är med utgångspunkt USA. När Facebook framöver släpper appen på fler marknader är det för att de har curators i fler länder och anpassar sektionerna efter varje land. Frågan är hur länge vi får vänta innan vi har den i Sverige.

En annan sak jag saknar är möjligheten att lägga in egna rss-flöden. Det kanske kommer och då blir det ännu viktigare för alla som äger och driver en webbplats att känna till The Open Graph Protocol.

Slutsummering av Facebook Paper är att jag troligen kommer använda den sporadiskt till den kommer i Sverige. Men när de gör det kommer jag använda den. Flipboard kommer att behöva se upp. Paper är en tuff utmanare.

Ps. En sak jag inte fick med som jag märkte nu på morgonen är att Faceheads är tillbaka. Den funktionen som Facebook tog bort i sin vanliga app.

Facebook paper Facehead

Etiketter:

04 februari 2014 |

2 Kommentarer

  1. Pingback av Facebook 10 år och Paper visar vägen - Deepedition DigitalPR den 04 februari 2014 kl: 11:23
    Facebook 10 år och Paper visar vägen - Deepedition DigitalPR says:

    […] var ingen slump att Facebook släppte sin nya app Paper just nu (@anderstufvesson har recenserat den ingående). Självklart finns det en väldigt stark symbolik att ta in: den nya appen är en stark indikator […]

  2. Kommentar av Henrik den 04 februari 2014 kl: 19:30
    Henrik says:

    Coolt och hoppas vi får se den snart i svensk version. Bra recension!

Tyck till! :)

IT-system i moderna bilar – Del 2

Anders Tufvesson 15 januari 2014

För en vecka sedan skrev jag ett inlägg om IT-system i moderna bilar. Jag avslutade med en stilla undran om nästa artikel skulle bli en fördjupning i ämnet eller bloggpost om hur kundservice fungerar hos generalagenter för olika bilmärken i Sverige.

Det blir tyvärr en bloggpost om hur kundservice fungerar. De bilmärken som fick frågorna var: Audi, BMW, Ford, Kia, Mercedes, Nissan, Volvo, VW och Toyota.

Av dessa är det ett som får plus i kanten. Tack BMW för ett bra och tydligt svar!

Vad gäller de andra så har jag inte hört något från Kia, Volvo och Toyota.

VW har skickat att dom tagit emot min fråga.

Audi har tagit emot min fråga och sedan hänvisat mig till närmast återförsäljare. Jag har svarat att jag vill ha ett svar som inte är färgat av lokal priskonkurrens eller brist på konkurrens och att jag nöjer med mig med tidsindikationer.

Nissan bad mig ringa huvudkontoret, vilket fick mig att undra lite vem jag hade kontaktat. Det visade sig att kundservice inte sitter på huvudkontoret. Jag ringde dit och fick en e-postadress som jag e-postade frågorna till. Därefter har det varit tyst.

Ford gav ett halvt svar och hänvisade till återförsäljare. Dom fick samma svar från mig som Audi ovan.

Mercedes hänvisade också till en återförsäljare och fick mitt svar som ovan. Mercedes svarade:

Alla auktoriserade verkstäder arbetar på samma sätt så vi kan se att ett svar skulle bli ”färgat” av lokal konkurrens som du skriver. Då vi inte kan utläsa från ditt mail att det gäller din egen bil ställer vi oss frågande till vad du hade tänkt använda svaren till och vart detta skulle publiceras om det nu var din tanke.

Jag svarade att det var av eget intresse vid framtida bilköp och att jag skriver på den här bloggen. Därefter har det varit tyst.

Just nu är det tummen upp för BMW. Fortsättning följer.

Etiketter:

15 januari 2014 |

1 kommentar

  1. Pingback av IT-system i moderna bilar – Del 3 | Business by web den 20 februari 2014 kl: 16:09
    IT-system i moderna bilar – Del 3 | Business by web says:

    […] har skrivit två tidigare delar i den här serien. Ni hittar del ett här och del två här. Det här är del tre och jag kommer skriva del fyra efter Webbdagarna i Stockholm som är den […]

Tyck till! :)