business

IT-system i moderna bilar – Del 3

Anders Tufvesson 20 februari 2014

Jag har skrivit två tidigare delar i den här serien. Ni hittar del ett här och del två här. Det här är del tre och jag kommer skriva del fyra efter Webbdagarna i Stockholm som är den 19-20:e mars. Då kommer ni bland annat få höra mina och Victoria Lindbloms synpunkter på bilindustrin. Ämnet vi skall prata om är Affärsplan 2020 – Släpp gårdagen för att klara morgondagen. 

Det är dags för bilindustrin att släppa sargen. Bilmärken gör allt de kan för att skydda sin gamla protektionistiska affärsmodell utan öppenhet och modern datateknik. Med modern menar jag att biltillverkarna exempelvis ska lära av datortillverkarna när det gäller inkoppling av extern utrustning.

Det som har hänt mer är att Audi har gett mig ett bra svar på mina frågor. Volvo har svarat att de hänvisar mig till en återförsäljare för priser. När jag förtydligade och sa att det gick bra med tid som BMW och Audi angett så fick jag samma svar.

Summering är alltså att Audi och BMW svarande mig.

Ford, Kia, Mercedes, Nissan, Volvo, VW och Toyota ignorerar mig mer eller mindre.

Audi och BMW har alltså svarat mig. BMW via telefon och Audi via e-post. Jag ställde bland annat frågan om det krävdes en uppdatering av systemet när ett drag monteras på bilen. För båda bilmärkena måste jag det. Jag har inte fått pris för varje verkstad har en egen timprislista men både BMW och Audi säger att koda in ett drag tar inte lång tid. BMW säger 0.3 timmar dvs. 18 minuter. Audi säger att det tar 10-15 minuter. Det är lite spännande av två anledningar. 1. Det tar ungefär lika lång tid för båda. 2. Jag har en Audi. Det innebär att OM det tar 15 minuter att uppdatera en programvara och jag fick betala 1 000 kronor tar min verkstad 4 000 kronor i timmen. Lägger jag till att jag hade bilen på service och att de ändå uppdaterade en sak som skulle uppdateras, dvs utrustningen var inkopplad i bilen, så kan jag tänka att det tog ännu mindre tid.

Nu kommer vi till det verkliga problemet för oss bilköpare. När det gäller bilar kommer det att bli svårare och svårare att göra saker själv. Trenden går mot färre rörliga delar och fler saker som blir styrda via en dator. En elbil har betydligt färre rörliga delar än en bensin- eller dieseldriven bil. De mekaniska delarna kommer att minska och datorer kommer att styra fler och fler funktioner i bilen. Styrningen kommer att regleras via datorer, det finns inte ett avgassystem mm. I stort set kommer det enda som är rörligt i en bil att vara överföringen av kraft till hjulen och hjulupphängningarna.

Detta kommer att ställa stora krav på de som lagar bilar och på utbildningarna till fordonstekniker. Det kommer behövas datortekniker mer än mekaniker.

I nästa och sista delen av den här serien kommer jag fördjupa mig i hur detta kommer påverka bilindustrin. Vad kommer hända och varför? Jag ska försöka spana i kristallkulan och ge min syn på den framtida bilbranschen.

Etiketter:

20 februari 2014 |

0 Kommentar

   Inga kommentarer än... Bli den första!

Tyck till! :)

IT-system i moderna bilar – Del 2

Anders Tufvesson 15 januari 2014

För en vecka sedan skrev jag ett inlägg om IT-system i moderna bilar. Jag avslutade med en stilla undran om nästa artikel skulle bli en fördjupning i ämnet eller bloggpost om hur kundservice fungerar hos generalagenter för olika bilmärken i Sverige.

Det blir tyvärr en bloggpost om hur kundservice fungerar. De bilmärken som fick frågorna var: Audi, BMW, Ford, Kia, Mercedes, Nissan, Volvo, VW och Toyota.

Av dessa är det ett som får plus i kanten. Tack BMW för ett bra och tydligt svar!

Vad gäller de andra så har jag inte hört något från Kia, Volvo och Toyota.

VW har skickat att dom tagit emot min fråga.

Audi har tagit emot min fråga och sedan hänvisat mig till närmast återförsäljare. Jag har svarat att jag vill ha ett svar som inte är färgat av lokal priskonkurrens eller brist på konkurrens och att jag nöjer med mig med tidsindikationer.

Nissan bad mig ringa huvudkontoret, vilket fick mig att undra lite vem jag hade kontaktat. Det visade sig att kundservice inte sitter på huvudkontoret. Jag ringde dit och fick en e-postadress som jag e-postade frågorna till. Därefter har det varit tyst.

Ford gav ett halvt svar och hänvisade till återförsäljare. Dom fick samma svar från mig som Audi ovan.

Mercedes hänvisade också till en återförsäljare och fick mitt svar som ovan. Mercedes svarade:

Alla auktoriserade verkstäder arbetar på samma sätt så vi kan se att ett svar skulle bli ”färgat” av lokal konkurrens som du skriver. Då vi inte kan utläsa från ditt mail att det gäller din egen bil ställer vi oss frågande till vad du hade tänkt använda svaren till och vart detta skulle publiceras om det nu var din tanke.

Jag svarade att det var av eget intresse vid framtida bilköp och att jag skriver på den här bloggen. Därefter har det varit tyst.

Just nu är det tummen upp för BMW. Fortsättning följer.

Etiketter:

15 januari 2014 |

1 kommentar

  1. Pingback av IT-system i moderna bilar – Del 3 | Business by web den 20 februari 2014 kl: 16:09
    IT-system i moderna bilar – Del 3 | Business by web skriver:

    […] har skrivit två tidigare delar i den här serien. Ni hittar del ett här och del två här. Det här är del tre och jag kommer skriva del fyra efter Webbdagarna i Stockholm som är den […]

Tyck till! :)

Solution to Facebook Page problem – ”You are not permitted to access this resource”

Anders Tufvesson 09 december 2013

We normally write in Swedish on this blog, but this information is important and useful for people all over the world, so I’ll give it to you in English.

Lots of users of Facebook Pages have a problem where they can’t update their page. An error message saying ”Not Authenticated” and ”You are not permitted to access this resource” appears.

 

you are not permitted to acccess this

 

For some users, the issue has been resolved somehow, but for a lot of users, me included, it just continues. I’ve experienced the problem since April, when I updated the page from my Facebook Page App and got the error message for the first time. After that, I couldn’t update the page neither from my app nor my computer without seeing ”Not Authenticated, You are not permitted to access this resource.”

Solution

The solution to the problem for me is to use the Safari browser in my iPhone to access the mobile version of Facebook. The address is m.facebook.com. I don’t know if this is a solution for everyone who’s experienced the problem or if it will work in the long run. But so far it has worked twice for me – once on November 28 and once today: Look at Tufvesson Nerja Casa (In Swedish).

I hope that this will help everybody with the Facebook Page problem: ”Not Authenticated”, ”You are not permitted to access this resource.”

Etiketter:

09 december 2013 |

0 Kommentar

   Inga kommentarer än... Bli den första!

Tyck till! :)

Vad är viktigast? En ny kund eller en kund som stannar?

Anders Tufvesson 08 oktober 2013

Köp telefonen för en krona och bind upp dig för ett telecombolag i två år. Efter två år hoppar du med glädje till ett annat bolag för deras introduktionserbjudande är bättre än att stanna kvar.

Varför är det bättre att vara otrogen och byta bolag än att stanna kvar i Sverige? Följande historia är inte från telecombranschen utan från kontaktlinsbranschen. En kompis till mig, låt oss kalla honom Kalle, köpte för ett tag sedan linser på nätet. Då det var dags att köpa nya linser fick Kalle ett erbjudande via epost om en ny ”batch” linser. Det var bara ”att trycka på knappen”. Kalle tyckte dock att priset inte var så bra som det var när han köpte sist. Kalle gick in på ”sitt” linsbolags sida och fann att priset på linsen på webbplatsen var halva priset mot priset i det e-postbrev han hade fått ifrån bolaget. Kalle ringer då till bolagets kundsupport och fick som svar att de ”inte kunde hålla reda på alla kampanjer som florerade via olika ingångssidor”.

Kalle skrev då ett mail till bolaget där han sa att han gillade att vara kund hos dom och var mån om deras goodwill och beskrev sakligt vad som hade hänt. Han fick då följande svar:

Tack för ditt mail!
Vad tråkigt att du känner så. Anledningen till att vi har olika kampanjer är för att alla ska kunna hitta något som passar en bäst. Vissa vill hellre ha ett par solglasögon på köpet medan andra hellre tar det lägre priset. På så sätt försöker vi se till att alla våra kunder blir nöjda.
Din åsikt är viktig för oss och du är alltid varmt välkommen att kontakta oss med frågor eller synpunkter om våra produkter eller service. Vi önskar dig en trevlig dag!

Inget svar kom alltså varför han som trogen och återkommande kund fick betala mer. Egentligen finns bara ett svar på det som hände Kalle. Bolaget försökte sig på en fräckis. Om Kalle inte hade reagerat hade de tjänat mer pengar. Så enkelt är det. Hos det linsbolaget är det alltså inte någon fördel att vara befintlig kund och ta den enkla vägen utan det är bättre att gå andra vägar in på deras webbshop. Det är också lite oroväckande att deras kunstjänst inte har koll på vilka olika kampanjpriser de har. Vill de inte hjälpa kunden till en bra affär?

Jag är övertygad om att vi måste bort ifrån lockpriserna för att få en ny kund. Locka befintliga och trogna kunder minst lika mycket, om inte mer. Det hoppas jag blir framtidens melodi. Som en liten slutkläm kan jag berätta att jag försökte få bredband till en lägenhet i Spanien för några år sedan. 34€ skulle det kosta per månad. Men då jag inte var befintlig kund hos Movistar (Spanska Telia) skulle det kosta 51€. Efter några år skulle det priset sjunka när jag hade blivit en trogen kund. En lite annorlunda synvinkel va?

08 oktober 2013 |

0 Kommentar

   Inga kommentarer än... Bli den första!

Tyck till! :)

När Facebook inte fungerar och inte svarar på support

Anders Tufvesson 08 augusti 2013

Facebook har blivit en stor del av våra liv de senaste åren. Vi följer vänner och delar med oss av information. För att även företag och organisationer skulle kunna finnas på Facebook  skapades Facebook Pages eller Facebooksidor på svenska.

Helt gratis kan nu företag och organisationer över hela världen skapa sidor. Under flera år har jag hjälpt företag med deras sidor och har kommit till slutsatsen att det kan bli mycket fel och att felen ibland inte ”löser sig”. Problemet är att Facebook inte svarar eller bryr sig om de som har en sida som inte fungerar. Visst är tjänsten helt gratis och kan vi då verkligen förvänta oss support? Nej, kanske inte men problemet är att det inte ens går att köpa support.

Jag har just nu en sida där jag som har skapat sidan och är administatör inte kan posta statusuppdateringar. Varje gång jag försöker kommer det fram en ruta som säger:

you are not permitted to acccess this

Jag kan göra administrativa ändringar och lägga till milstolpar i tidslinjen, men inte statusuppdateringar eller nya fotografier. Nu är det inte en jättestor sak för mig för sidan har bara 95 ”likes” och det är en hobbysida. Men när jag har sökt efter lösningar på problemet har jag träffat på förtvivlade människor som har flera hundra tusen som gillar deras sida och ingen får någon som helst respons från Facebook.

I sommar satte jag upp en helt ny sida. Jag skapade den från grunden via länken ”Skapa sida” som finns när du är oinloggad på Facebook. Jag skapade ett företagskonto som bara kan hantera sidor och annonser och skulle sedan lägga till mitt personliga konto som administratör. För att kunna göra det måste jag först gilla sidan och sedan kan jag lägga till mitt personliga konto som administratör. Det gick inte. Jag har gjort det massor av gånger och då har det fungerat, men nu gick det inte. Efter massor av krångel lyckades jag sätta min fru som administratör. Varför det gick med hennes konto vet jag inte men när jag loggade in som henne kunde jag lägga till mig själv som administratör. Det var enda sättet det gick på. Återigen ett fel som Facebook inte ger svar på varför det uppkommer.

Jag tror att många är villiga att betala för support från Facebook, men så vitt jag vet, finns ingen sådan service. Problemet bottnar i att Facebook som tillhandahåller en plattform som ger oss transparens och öppenhet är ett av de mest stängda bolagen som finns.

 

Etiketter:

08 augusti 2013 |

1 kommentar

  1. Pingback av Ja men va f-n Facebook | Business by web den 07 november 2013 kl: 8:45
    Ja men va f-n Facebook | Business by web skriver:

    […] har varit inne på det här i ett tidigare inlägg där jag skrev om Facebook support. Jag har en sida på Facebook som ursprungligen startade som en incheckningspunkt. Jag tog kontroll […]

Tyck till! :)

När vi VERKLIGEN behöver veta något viktigt

Anders Tufvesson 12 juni 2013

EU-kommissionen vill dela in EU:s luftrum i nio zoner, i stället för att som i dag ha nationell flygledning i Europa. Det skulle göra att planen kan flyga rakare, vilket beräknas minska utsläppen med tio procent och sammanlagt ge besparingar på över 40 miljarder kronor per år.

Den 11/6 gick franska flygledare ut i strejk för att de inte tycker så. Idag den 12/6 fortgår strejken och för alla som är på väg någonstans eller som inom kort skall iväg bevakar läget. För mig var det extra viktigt då en familjemedlem är just på Shanghais flygplats och skall åka vidare till Paris om ett antal timmar och kommer fram kl 12:30 i morgon den 13/6.

Jag vände mig därför till det flygbolag som han skall åka med och letade information. Ingenting om strejken.

China Easter Airlines

Jag letade vidare genom att gå till Shanghais flygplats webbplats. Den var överbelastad och kunde inte ladda.

Jag lyckades då hitta en sökfunktion på China Easterns webb där flyget stod som status OPT. Jag är ingen expert så jag försökte googla och förstå vad OPT betyder men hittar ingen förklaring ens efter sökning via Google.

Jag började då fundera på hur olika flygbolag gör. Vilka har med information om strejken och vilka har det inte?

Skärmavbild 2013-06-12 kl. 14.36.31

SAS har inte med något. Ändå har de inställda flyg. Jag vet inte hur det ser ut för inloggade användare men i mitt fall är jag anhörig som vil veta mer men får inte reda på något.

Skärmavbild 2013-06-12 kl. 14.37.59

 

Lufthansa har inte heller någon information. Så beror det på att tyska bolag (och svenska) inte bryr sig om en liten strejk i Frankrike? Vad som skall tas med i ekvationen är att det också gäller flyg som går till och från Spanien och Portugal för de flyger ofta över Frankrike vilket medför att det är ganska många flyg som påverkas. Men jag hittade ett annat tyskt flygbolag som ger information.

Skärmavbild 2013-06-12 kl. 14.39.12

 

De skriver under ariberlin information nere till vänster ”Current information on the strike in France”. Air Berlin är kanske inte jättetydligt men informationen finns där.

Skärmavbild 2013-06-12 kl. 14.36.12

 

Ryanair har en ingång under bokningen med röd text. Informationen på sidan är också tydlig där de informerar om att strejken bara kommer att fortgå idag och att flygledarna återgår till sitt arbete klockan 6 på morgonen den 13:e. BRA!

Skärmavbild 2013-06-12 kl. 15.33.37

 

Till sist tar vi Norwegian som är tydligast på startsidan. Ett tydligt fält i toppen av sajten. BRA!

Frågan som jag ställer till alla som är ansvariga på en webbplats är hur sätter DU din webbplats i ”fokusläge”. Dvs. när du vill nå ut med en viss typ av extraordinär information och det är viktigt att besökarna får tag i den informationen snabbt.

 

12 juni 2013 |

0 Kommentar

   Inga kommentarer än... Bli den första!

Tyck till! :)